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上汽集团2021全年交付581万辆,领先优势达两百万!

2022-01-12 15:08:34 责任编辑:未填 易科物联

标题:上汽集团2021全年交付581万辆,领先优势达两百万!

近期,上汽集团公布了2021年全年销量,核心数据有两个不同层面的理解方式,其一是去年全年,上汽集团终端交付量,超过了581万辆,同比增长达到了5.5%。

而另一个数据是整车批发销量,2021全年数据为546.4万辆,这一数据与2020年总销量560万相比,则是略有下降。

即便是略有下降,上汽集团依然保持了连续16年的国内第一,而且在去年大行情受到芯片短缺、原材料涨价等不利因素影响之下,上汽集团的领先优势还在进一步拉大——与排名其下的汽车集团企业销量差距达到了近200万辆!

销量领先优势,只是从宏观层面来理解上汽集团2021年的成绩。而从细分领域来看,上汽集团的2021年更是收获满满,其中,有三大突出成绩必须先提出来:

首先是上汽集团旗下中国品牌销量占比,达到了52.3%,销量达到了285.7万辆,其中荣威、MG品牌的销量为80万辆。

其次,上汽集团旗下新能源汽车的销量达到了73.3万辆,同比增幅达到了128.9%,在新能源汽车界保持了国内第一、全球第二的水平。

此外,上汽集团的海外出口同比增长达到了78.9%,海外市场销量达到了69.7万辆,这其中,出口占比59.8万辆、海外基地产销9.9万辆……连续六年拿下国内车企出口量榜首,且产品和服务进入了全球70余个国家和地区,形成了欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场,其中“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌海外销量达到36万辆,在全球17个国家跻身单一品牌前十。

作为连续16年销量全国第一的汽车集团,上汽除了“赢在市场”之外,在技术赛道上也是一路高歌猛进:未来的十四五期间,上汽集团将会在智能电动等科技领域,投入3000亿元用于技术研发。

单从2021年,即十四五开年之际,上汽在创新领域投资就超过了600亿元,并获得了近3000项专利授权。

按照这一投入来平均计算,其实每年上汽集团的研发投入,都是600亿元左右——以2020年上汽集团销售收入7千亿元左右来看,上汽集团在研发资金投入上的占比,接近10%,超过了同行业5%研发投入平均水平的一倍。

新能源、大数据、云计算、人工智能、物联网……上汽集团的科技研发方向,无疑是当下主流。

首先看新能源,小编获悉,当前上汽集团全新一代动力电池,已经于近期正式投产,这款动力电池充电5分钟,即可获得135公里的续航,号称“充电5分钟,上海到苏州”,同时还可以实现换电。

与此同时,上汽享道L4级Robotaxi在上海和苏州批量落地;

“5G+L4”洋山港智能重卡已完成4万个标箱年度运输任务,AIV集装箱智能转运车实现商业化运营;

友道智途聚焦港口、厂区和干线物流等场景,研发生产L4级自动驾驶产品;

联创电子智能转向系统(iEPS)、智能制动系统(iBS)、智能驾驶决策控制系统(iECU)、智能车载网联终端系统(iBOX)、智能轮胎安全系统(iWS)、智能控制系统(iCS)“6i”智能驾驶核心部件实现产业化落地,并在智能底盘方面加大攻关力度;

上汽旗下车规级芯片国产化已明确相关核心芯片的国产化策略,共推进75款芯片完成国产化开发进入整车量产应用;

中海庭高精电子地图,成为首个获得国家自然资源部批准的商用产品。

高端智能电动品牌智己汽车,首款产品“性能旗舰真智能轿车”智己L7完成批量下线;成立“用户导向的数据驱动型科技公司”飞凡汽车,加快开拓中高端智能电动车市场……

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实际上,由于文章篇幅的影响,上汽集团从上到下比文章所描述的还要忙:研发创新投入,不仅产出了技术,同时也孵化了科创新企业——智己、飞凡汽车,只是高端智能新品牌,而在这两大全新智能高端品牌之外,上汽集团专攻氢能源的捷氢科技、专攻自动驾驶商用车的友道智途,以及赛可智能、联创电子……上汽集团孵化了20余家科创新企业。

与此同时,上汽集团还进行直接投资,包括宁德时代、地平线、清陶科技、Momenta等众多明星企业——仅2021年,上汽集团就直接投资了信安世纪、京东物流、长远锂科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、东芯股份、光庭信息8家成功上市企业,涵盖芯片、新能源、网络安全、物联网等多个关键技术方向,截至目前,上汽集团一级市场投资业务资产规模已达420亿元,在国内汽车集团乃至产业集团中名列前茅。

除了全新智能高端品牌的打造、全新科创企业的孵化、尖端技术的创新研发之外,上汽集团一手抓硬件,另一只手也没放松软件。

过去的一年里,上汽集团通过全域核心软件自研,自主掌控了SOA软件平台和中央集中式电子架构等智能汽车核心技术,并研发了大量应用软件。

在自主研发的基础上,去年4月,上汽还牵手举办了全球首个汽车SOA开发者大会“上汽零束SOA平台开发者大会”,并与百度、阿里、腾讯、华为等头部科技互联网企业在内的数十家生态伙伴达成了智能网联、网络安全、5G赋能、汽车芯片等领域的广泛合作,并分享软硬件底座、出行场景,携手共创智能汽车生态,探索实现共赢共享发展。

如果说2021年上汽集团挺忙,已经开年的2022肯定会更忙,毕竟,一旦开局就必须快速前进,虽然在国内市场的领先优势明显,但相对于国际品牌,中国品牌的差距依然存在。

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