在 2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为 ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案正式发布。
会上，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东发表了演讲。
余承东:2025年是汽车行业分水岭 有可能形成大的逆转
余承东称，我们走向智能电动网联汽车时代，2025 年会有分水岭，有可能形成大的逆转，相当于手机行业 2013 年的大逆转。“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论是多么强大的公司，将来都有可能消失掉。”
余承东认为，智能电动汽车上半场的竞争是电动化，硬件决定体验；下半场是智能化，软件决定体验。汽车行业正在从制造属性过渡到消费属性 + 科技属性。
据介绍，鸿蒙4.0 车机系统将于今年秋季推出，可实现多人多设备、多屏多音区，阿维塔新车和问界 M9 将搭载。鸿蒙 4.0 车机系统的主要亮点包括：六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。
与此同时，新一代 HUAWEI 车载智慧屏、xPixel 智能车灯解决方案、以及 HUAWEI xHUD AR-HUD 增强现实抬头显示也同步亮相。据介绍，新款车载智慧屏点击图标响应速度达 119ms，支持智慧交互无缝流转、一碰连一碰传等功能。
新款 AR-HUD 增强现实抬头显示拥有业界量产最大画幅：7.5 米处 70 英寸、10 米处 96 英寸。还拥有业界量产最高分辨率：1920x730 像素。搭载首个 2K 车规级光学成像模组，采用车规级 LCoS、偏振组件、短焦镜头、三色 LED 光源。功能方面，HUAWEI xHUD AR-HUD 增强现实抬头显示可实现车道级 AR 导航、倒车影像、巨幕观影、数字精灵等功能。
除此之外，华为还推出了 HUAWEI xScene 光场屏、iDVP 智能汽车数字底座、xMotion 智能运动协同控制系统、华为智能车云服务，详情可见IT之家此前报道。
余承东还透露，华为智能汽车解决方案 BU 智能化部件目前发货量已达 200 万 +，战略合作车型上市 5 款，生态合作伙伴 300+。另外，从今年秋季到明年，还有十几款战略合作车型正准备上市。
会上，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东发表了演讲。
余承东:2025年是汽车行业分水岭 有可能形成大的逆转
余承东称，我们走向智能电动网联汽车时代，2025 年会有分水岭，有可能形成大的逆转，相当于手机行业 2013 年的大逆转。“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论是多么强大的公司，将来都有可能消失掉。”
余承东认为，智能电动汽车上半场的竞争是电动化，硬件决定体验；下半场是智能化，软件决定体验。汽车行业正在从制造属性过渡到消费属性 + 科技属性。
据介绍，鸿蒙4.0 车机系统将于今年秋季推出，可实现多人多设备、多屏多音区，阿维塔新车和问界 M9 将搭载。鸿蒙 4.0 车机系统的主要亮点包括：六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。
与此同时，新一代 HUAWEI 车载智慧屏、xPixel 智能车灯解决方案、以及 HUAWEI xHUD AR-HUD 增强现实抬头显示也同步亮相。据介绍，新款车载智慧屏点击图标响应速度达 119ms，支持智慧交互无缝流转、一碰连一碰传等功能。
新款 AR-HUD 增强现实抬头显示拥有业界量产最大画幅：7.5 米处 70 英寸、10 米处 96 英寸。还拥有业界量产最高分辨率：1920x730 像素。搭载首个 2K 车规级光学成像模组，采用车规级 LCoS、偏振组件、短焦镜头、三色 LED 光源。功能方面，HUAWEI xHUD AR-HUD 增强现实抬头显示可实现车道级 AR 导航、倒车影像、巨幕观影、数字精灵等功能。
除此之外，华为还推出了 HUAWEI xScene 光场屏、iDVP 智能汽车数字底座、xMotion 智能运动协同控制系统、华为智能车云服务，详情可见IT之家此前报道。
余承东还透露，华为智能汽车解决方案 BU 智能化部件目前发货量已达 200 万 +，战略合作车型上市 5 款，生态合作伙伴 300+。另外，从今年秋季到明年，还有十几款战略合作车型正准备上市。
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